O negócio, segundo a pergunta de João Pimenta Lopes, enviada à Comissão Europeia, “envolveu a desistência do leasing de 12 aeronaves A350 e a assinatura de um contrato para adquirir 53 novos aviões”, pelos quais a TAP terá pagado cerca de 254 milhões de dólares (230 milhões de euros) acima do valor de mercado no ‘leasing’ dos novos aviões.
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