A Volvo quer ter apenas veículos 100% elétricos a partir de 2030, com as vendas dos seus Battery Electric Vehicle (BEV) a passarem, desde já, a ser processadas exclusivamente através de canais online.

A novidade surgiu no contexto da revelação do segundo modelo puramente elétrico do construtor sueco, o C40 Recharge, crossover que se soma ao também elétrico e primeiro EV da Volvo, o SUV XC40 Recharge. Lex Kerssemakers, atual responsável principal pelas operações comerciais globais do fabricante nórdico, não diz quando espera que os BEV ultrapassem as receitas dos modelos com motores de combustão interna, mas afirma que o break point acontecerá pelo ano de 2025, quando tiverem “uma distribuição de vendas entre modelos de combustão e elétricos de 50%/50%”. Por outras palavras, dentro de quatro anos é admissível que as receitas obtidas com os BEV comecem a superar as dos veículos com motores térmicos.

Venda elétrica exclusivamente online

A Volvo comunicou ainda que todos os seus modelos 100% elétricos serão comercializados exclusivamente online, o que significa que, em 2025, metade dos clientes vão encomendar os seus novos Volvo via volvocars.com.

A aposta é justificada pela marca pelo apelo do consumidor: “Estamos a fazer esta operação gigante, porque os clientes querem comprar produtos online. O automóvel tem estado sempre um passo atrás neste processo digital, em grande parte por ser um bem de compra de maior valor.”

A marca sueca não revela os montantes do investimento na sua plataforma, mas assume que são substanciais, até para assegurar que o sistema criado esteja perfeitamente integrado com os concessionários.

Esta evolução da Volvo vai no sentido de alargar os canais de entrada do cliente. A volvocars.com será a loja principal, ligada a um concessionário ou loja pop-up.

Concessionários não estão em risco

Apesar da aposta no digital, Kerssemakers deixou claro que o relacionamento com os concessionários é para continuar e não estará em risco: “Queremos criar uma completa viagem online e offline e os concessionários são uma parte relevante. Temos 64 mil embaixadores a trabalhar nas concessões à escala global, pessoas qualificadas tanto do lado das vendas como do lado dos serviços. Nós vemos isso como um grande trunfo, desde o primeiro momento em que começámos a falar disto com os nossos 2400 concessionários no mundo, deixámos muito claro que as concessões são uma parte integrante desta viagem”, afirma este responsável da Volvo.

Sobre um eventual receio que esta transformação possa suscitar nos colaboradores da empresa devido a uma eventual perda de postos de trabalho, Kerssemakers refere que é precisamente o oposto. “Se falarmos em 50% de encomendas online, isso não vai acontecer tudo no sofá, pode ocorrer através do telemóvel, no aeroporto ou em qualquer lado. Penso que uma grande parte deste processo também irá ocorrer no concessionário, pois as pessoas querem continuar a ver os automóveis e a tocar neles, desejam igualmente ter um aconselhamento. E junto com os consultores de vendas, os clientes podem encomendar os veículos em volvocars.com.” Kerssemakers insiste: “É por isso que sublinhamos tanto que este relacionamento com os consumidores não se está a deslocar dos concessionários para a casa-mãe.”